L’outil restitue le forfait taxi applicable entre Paris et l’aéroport choisi, selon la rive, et le confronte au montant qu’on vous annonce. Il donne la référence du texte qui fixe ce montant et sa date d’entrée en vigueur. Un écart y est présenté comme un écart, jamais comme une irrégularité.
L’essentiel
- Le forfait ne dépend ni de l’heure, ni du jour, ni du trafic, ni de l’itinéraire : seule la rive le fait varier.
- La liste de ce qui peut légalement s’ajouter au forfait est fermée ; rien qui n’y figure pas ne se facture en plus.
- Un VTC ne relève pas de ce barème : son prix est libre et annoncé avant la réservation.
- Le site ne conseille jamais de contester une facture et renvoie au service compétent.
Périmètre Les liaisons forfaitaires entre Paris et Roissy-CDG ou Orly, rive droite ou rive gauche. Les courses intra-muros, qui relèvent du barème kilométrique et horaire, ne sont pas couvertes ici : voir le dossier course dans Paris.
Votre trajet et le montant annoncé
Le forfait dépend de deux choses seulement : l’aéroport, et la rive de Paris où se trouve l’autre extrémité du trajet. Tout le reste — heure, jour, trafic, itinéraire — est sans effet sur son montant.
Choisissez l’aéroport et la rive pour afficher le forfait applicable.
Quatre forfaits couvrent les liaisons entre Paris et les deux grands aéroports : une combinaison par aéroport et par rive.
CE QUE DIT LE TEXTE
Le forfait est un plafond, et son périmètre est écrit.
Les quatre éléments ci-contre sont repris du texte en vigueur, sans reformulation. Le site les cite, il ne les interprète pas.
La nature du montant
Le prix des courses concernées est déterminé avant la prestation et ne peut excéder le montant fixé en annexe (article 17, I). Le forfait est donc un plafond, pas un prix imposé.
Le périmètre
Taxis parisiens et taxis d’Orly, pour les courses dont l’origine est l’emprise de l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle ou celle de Paris-Orly et dont la destination est la commune de Paris (article 16). Les mêmes montants s’appliquent dans le sens Paris vers l’aéroport.
Quelle rive est la vôtre
Paris rive droite, au nord de la Seine : arrondissements 1er à 4e, 8e à 12e et 16e à 20e. Paris rive gauche, au sud de la Seine : arrondissements 5e à 7e et 13e à 15e. (article 17, II)
Hors forfait, le compteur et ses trois lettres
Prise en charge 3,00 €, minimum 8,00 €. tarif A — Paris, en journée de 10 h à 17 h : 1,30 €/km, attente 39,55 €/h. tarif B — Paris la nuit, les dimanches et les jours fériés ; banlieue en journée : 1,66 €/km, attente 52,56 €/h. tarif C — Paris le dimanche avant 7 h ; banlieue la nuit, les dimanches et fériés ; au-delà toujours : 1,76 €/km, attente 43,15 €/h. Le forfait remplace ce compteur sur les liaisons aéroport.
Le forfait s’applique pour une course directe entre Paris et les aéroports, dans les deux sens, quels que soient le jour, l’heure et l’état du trafic, y compris en période de mouvement social. Le conducteur applique le tarif au compteur dans trois cas seulement.
- Course avec détour ou changement de destination demandé par le client. Si la course a déjà débuté et que le forfait est appliqué, le conducteur ajoute le tarif au compteur pour le reste du trajet.
- Course avec plusieurs destinations, lorsque le client annonce avant le départ vouloir effectuer plusieurs arrêts.
- Course partagée, lorsque deux clients ou plus allant dans la même direction s’accordent pour voyager ensemble et se partager le prix affiché au compteur.
Source : Préfecture de police, page « Taxis parisiens (client) » ↗, consultée le 31 août 2026.
Lire les textes : arrêté préfectoral 2026-00088 du 21 janvier 2026, grille parisienne ↗ · Arrêté du 24 décembre 2025 relatif aux tarifs des courses de taxi pour 2026 ↗ · Arrêté du 22 janvier 2024 relatif aux tarifs des courses de taxi ↗. Le texte ne comporte aucun article fixant une date d’entrée en vigueur : son article 2 dispose seulement qu’il sera publié au Journal officiel. Le site publie donc la date de publication et l’intitulé de l’annexe, sans en déduire de date d’application.
CE QUE COUVRE UN FORFAIT
Un prix fixe d’avance, et une liste fermée de ce qui peut s’y ajouter.
La logique du forfait
Sur les liaisons entre Paris et les deux grands aéroports, le taxi ne facture pas au compteur mais applique un montant plafonné par un texte : le prix est déterminé avant la prestation et ne peut excéder le montant fixé en annexe. Ce plafond ne bouge ni avec l’heure, ni avec le jour, ni avec l’état du trafic, ni avec l’itinéraire emprunté. C’est sa raison d’être : rendre le prix connu avant de monter, y compris un vendredi soir de départ en vacances, précisément le moment où un compteur devient imprévisible.
La seule variable est la rive : le montant diffère selon que l’autre extrémité du trajet se trouve rive droite ou rive gauche. Un trajet dont les deux extrémités sont hors de ce périmètre ne relève pas du forfait.
Ce qui peut légalement s’ajouter
Un forfait n’exclut pas tout supplément, mais la liste de ce qui peut s’y ajouter est fermée. Rien qui ne figure pas dans le texte ne peut être facturé en plus. C’est la différence entre un supplément prévu et un montant ajouté à l’appréciation du chauffeur, et c’est le seul point qu’un passager a besoin de savoir vérifier.
Ces postes sont publiés ici avec leur montant et le texte qui les prévoit, exactement comme le forfait lui-même. Aucun n’est décrit de mémoire.
Ce que ce site ne fera pas
Il ne qualifie aucune pratique d’illégale, ne conseille jamais de contester une facture et n’interprète aucun texte au-delà de son montant. Ce n’est pas une précaution de style : le sujet touche à une règle opposable, et la seule chose utile qu’un média puisse apporter ici est de citer le texte exact et de renvoyer au service compétent. Le reste relève d’un professionnel du droit ou de l’autorité concernée.
Un écart entre le montant annoncé et le forfait publié est donc présenté comme un écart, pas comme une infraction. À vous, muni du texte, de voir ce qu’il en est.
Forfait taxi et VTC : deux choses différentes
Un VTC ne relève pas de ce barème. Son prix est libre, annoncé avant la réservation, et il varie avec la demande. Comparer les deux se fait sur le montant total et sur le moment de la réservation, pas sur un tarif de référence commun. Sur les créneaux tendus, le forfait devient un point fixe pendant que le prix du VTC monte ; sur les créneaux creux, l’ordre s’inverse souvent.
C’est exactement l’arbitrage que traite le comparateur du site, avec les durées porte-à-porte à côté des montants.
Les montants de cette page proviennent des textes en vigueur, cités avec leur référence, leur date d’entrée en vigueur et la date de consultation. Aucun n’est repris d’un site tiers. Tant qu’une vérification au texte n’a pas été faite, la case reste vide. Le site cite, il n’interprète pas, et il ne se prononce jamais sur la régularité d’une facture.
Légifrance — arrêté du 24 décembre 2025 (tarifs 2026) ↗
Texte en vigueur : montants des forfaits et des suppléments
Légifrance — arrêté du 22 janvier 2024 (texte de base) ↗
Articles 9, 10, 16 et 17 : périmètre du forfait, liste fermée des suppléments, définition des rives
Ville de Paris — page « Taxis » ↗
Confrontation des montants, propriétaire distinct
Préfecture de police de Paris ↗
Grille parisienne par lettre de tarif, forfaits et suppléments
DGCCRF — Taxi : comprendre les tarifs réglementés ↗
Fiche pratique de l’administration économique
Groupe ADP — Paris Aéroport ↗
Terminaux, accès et points de prise en charge
Île-de-France Mobilités ↗
Tarifs, dessertes et horaires des alternatives en transport public
Arrêté préfectoral n° 2026-00088 du 21 janvier 2026 ↗
Texte en vigueur fixant les tarifs applicables aux taxis parisiens
À lire ensuite : comparer VTC, taxi et train · Paris ↔ aéroports · notre méthode.
Questions fréquentes
Le forfait change-t-il la nuit ou le week-end ?
Non. C’est la propriété qui le définit : un montant fixe, indépendant de l’heure, du jour et du trafic. Un compteur qui tourne sur une liaison couverte par le forfait, ou un montant qui varie selon le créneau, sont deux situations à vérifier au texte cité sur cette page avant d’en tirer une conclusion.
Le forfait dépend-il du nombre de passagers ?
Le montant du forfait est celui de la course, dans la limite de la capacité du véhicule. Le champ « passagers » de l’outil sert uniquement à vous rappeler cette limite : au-delà, il faut un véhicule de plus grande capacité, dont les conditions relèvent d’un autre cas. Le détail exact figure dans le texte en vigueur, seul opposable.
Pourquoi certains montants ne sont-ils pas encore affichés ?
Parce qu’un tarif réglementé se cite, il ne se paraphrase pas. Le publier suppose d’avoir lu le texte en vigueur, relevé sa référence, sa date d’entrée en vigueur et la date de consultation. Tant que cette vérification n’a pas été faite, la case reste vide : c’est la même règle que pour les prix relevés, et elle vaut d’autant plus sur un sujet opposable.
Que faire si le montant demandé ne correspond pas ?
Demandez le reçu, qui doit être remis, et conservez-le. Le site ne conseille pas de contester une facture et ne se prononce pas sur la régularité d’une pratique : adressez-vous au service compétent de l’autorité citée sur cette page, muni du reçu et de la référence du texte. C’est la seule voie utile, et elle ne passe pas par un média.
