Cet outil restitue la fourchette de prix relevée sur un trajet de référence, pour un créneau, un jour-type et une catégorie de véhicule donnés, avec la date du relevé. Il ne calcule aucune estimation à partir d’une distance, ne réserve rien et n’affiche aucun montant tant qu’une campagne de relevés n’a pas été conduite.
L’essentiel
- Une fourchette conserve l’information qu’un prix moyen détruit : jusqu’où le prix descend, jusqu’où il monte, et sur combien d’observations.
- Laisser le créneau sur « tous » élargit la fourchette : c’est ce que vaut réellement l’information à ce niveau d’agrégation.
- Votre trajet exact ne sera presque jamais l’un des douze trajets de référence ; l’écart fait partie de l’incertitude.
- La date affichée à côté de chaque fourchette dit si le chiffre est encore d’actualité.
Périmètre Les douze trajets de référence d’Île-de-France, en berline ou en van. L’outil ne produit pas de devis et ne met en relation avec aucun opérateur ; pour arbitrer entre plusieurs options de transfert, voir le comparateur aéroport.
Votre trajet
Choisissez le trajet de référence, le créneau, le jour-type et la catégorie de véhicule. La fourchette affichée est celle des relevés qui correspondent exactement à cette combinaison, jamais une moyenne étendue à d’autres conditions.
Choisissez un trajet de référence pour afficher les relevés disponibles.
La première campagne de relevés est en préparation : douze trajets de référence, trois créneaux, deux jours-types, deux catégories de véhicule. Tant qu’elle n’a pas été conduite, cet outil n’affichera aucun montant.
Estimation au compteur, par créneau
Hors forfait aéroport, un taxi parisien facture selon trois lettres de tarif. Ce n’est pas vous qui la choisissez : elle découle de la zone, du jour et de l’heure. Indiquez ces trois éléments et la distance, l’outil applique la grille en vigueur.
Indiquez la zone, le jour, l’heure et la distance.
La distance vient de vous : le site ne publie pas de table de distances, faute de l’avoir relevée. Prenez celle qu’affiche votre application de navigation, ou celle de votre dernière note de course.
CE QUE VOUS REGARDEZ
Une fourchette datée vaut mieux qu’un prix moyen.
Pourquoi une fourchette et pas un montant
Sur un même trajet, à la même heure, deux opérateurs n’affichent pas le même prix, et le même opérateur n’affiche pas le même prix deux mardis de suite. Publier un montant unique reviendrait à choisir arbitrairement l’un des relevés et à jeter les autres. La fourchette conserve l’information qui compte : jusqu’où le prix descend, jusqu’où il monte, et combien d’observations la composent.
Le nombre d’observations est affiché à côté de la fourchette pour cette raison. Une fourchette bâtie sur trois relevés ne se lit pas comme une fourchette bâtie sur trente.
Les douze trajets de référence
Le suivi porte sur douze liaisons normalisées, choisies parce qu’elles couvrent l’essentiel des déplacements avec chauffeur en Île-de-France : Paris vers les trois aéroports, les grandes gares vers les aéroports, l’intra-muros et la petite couronne. Les mêmes points de départ et d’arrivée sont repris à chaque campagne, sans quoi la série n’aurait aucune valeur comparative.
Votre trajet réel ne sera presque jamais l’un de ces douze. Prenez le plus proche, et lisez le résultat comme un ordre de grandeur situé, pas comme le prix de votre course.
Ce que le créneau change
Un même trajet ne se paie pas au même prix un mardi à 14 h et un vendredi à 18 h. C’est pourquoi les relevés sont séparés en trois créneaux et deux jours-types plutôt que fondus dans une moyenne. Une moyenne qui mélange une heure creuse et une heure de pointe ne décrit aucune situation réelle : elle donne un chiffre que personne n’a jamais payé.
Si vous laissez le créneau sur « tous », la fourchette affichée s’élargit mécaniquement. Ce n’est pas un défaut, c’est ce que vaut vraiment l’information à ce niveau d’agrégation.
Ce que l’outil ne fait pas
Il ne réserve rien, ne transmet aucune demande à un opérateur et ne perçoit aucune commission sur les montants qu’il affiche. Il ne calcule pas non plus de prix à partir d’une distance : un tarif kilométrique théorique ne reproduit ni les péages, ni les approches, ni les politiques tarifaires propres à chaque plateforme.
Il ne prédit rien enfin. Un relevé décrit ce qui a été observé à une date, pas ce que vous paierez demain. La date affichée est là pour que vous puissiez juger vous-même de la fraîcheur de l’information.
Les relevés sont faits manuellement sur les applications des opérateurs suivis, avec capture horodatée, sur douze trajets de référence, à trois créneaux et deux jours-types, en berline et en van. Fréquence mensuelle sur les douze trajets, trimestrielle au-delà. Ne sont pas mesurées : les majorations dynamiques instantanées et les offres promotionnelles ponctuelles.
À lire ensuite : comparer une option de transfert · mise à disposition ou courses séparées · notre méthode.
Questions fréquentes
Pourquoi l’outil n’affiche-t-il aucun montant aujourd’hui ?
Parce qu’aucune campagne de relevés n’a encore été publiée. Un montant n’entre sur ce site qu’accompagné de sa date, de son créneau et de son opérateur, et il n’existe aucune source tierce dont on pourrait reprendre les chiffres sans les avoir vérifiés soi-même. Une case vide dit la vérité de l’état des données ; une estimation empruntée ne la dirait pas.
Puis-je obtenir un devis depuis cette page ?
Non. Ce site est un média, pas un opérateur : il ne réserve aucun trajet, n’emploie aucun chauffeur et n’exploite aucun véhicule. Pour réserver, adressez-vous directement à l’opérateur de votre choix. La fourchette publiée ici sert à savoir si le montant qu’on vous annonce se situe dans ce qui a été observé.
Mon trajet ne figure pas dans la liste, que faire ?
Prenez le trajet de référence le plus proche en distance et en type de liaison, et considérez le résultat comme un ordre de grandeur. Un Bastille–Orly se lit sur la ligne Paris intra-muros vers Orly ; un départ de Saint-Denis se lit plutôt sur la ligne petite couronne. L’écart entre votre point exact et le point normalisé fait partie de l’incertitude, et il n’est pas chiffré ici.
À quelle fréquence les relevés sont-ils mis à jour ?
Mensuellement sur les douze trajets de référence, trimestriellement sur les trajets secondaires. La date du dernier relevé s’affiche à côté de chaque fourchette : c’est elle qui vous dit si le chiffre est encore d’actualité. Une fourchette dont la date remonte à plusieurs mois se lit avec la prudence qui convient.
