Le taxi applique sur ce trajet un forfait plafonné à 56 € depuis Paris rive droite et 65 € rive gauche, quels que soient l’heure et le trafic, selon l’arrêté publié au Journal officiel du 31 décembre 2025. Le prix d’un VTC, lui, est libre et monte avec la demande : l’arbitrage se joue au créneau.
L’essentiel
- Le prix du VTC monte avec la demande au moment de la commande ; le forfait taxi est plafonné au même montant quelle que soit l’heure.
- Le passage de la berline au van est un saut de prix, pas une variation continue : il n’existe pas de tarif pour un quatrième passager en berline.
- Réserver à l’avance et commander sur le moment donnent deux prix différents pour le même trajet.
- Le terminal ne change pas le prix mais change le point de prise en charge, donc le temps entre la dépose et le comptoir.
Périmètre Un départ dans Paris intra-muros vers Roissy-Charles-de-Gaulle, en berline ou en van, bagages en soute. Les départs de grande couronne, le transfert vers Beauvais et la réservation d’un véhicule à l’heure ne sont pas couverts ici : voir le dossier mise à disposition.
L’essentiel
Trois conclusions, pas des annonces.
Le forfait est un plafond, pas un prix imposé : le texte dit que le prix « est déterminé avant la prestation et ne peut excéder » ce montant. Les suppléments de réservation et de passager au-delà du quatrième peuvent s’y ajouter. Montant issu de l’arrêté du 24 décembre 2025, annexe « TARIFS POUR L'ANNÉE 2026 », publié au Journal officiel du 31 décembre 2025. Sources : Arrêté du 24 décembre 2025, tarifs des courses de taxi pour 2026 · Ville de Paris, page « Taxis » · Préfecture de police, page « Taxis parisiens (client) » — consultées le 31 août 2026. Le prix d’un VTC sur le même trajet n’est pas réglementé : il est libre, annoncé avant la réservation, et ce site le publiera dès sa première campagne de relevés.
Périmètre de cette page : un départ dans Paris intra-muros vers Roissy-Charles-de-Gaulle, en berline ou en van, avec bagages en soute. Les départs depuis la grande couronne, les trajets vers Beauvais et la mise à disposition à l’heure ne sont pas couverts ici ; ils le sont sur le dossier course dans Paris et sur le dossier mise à disposition.
CE QUI CONSTRUIT LE PRIX
Trois paramètres déplacent la note, et un seul est sous votre contrôle.
Le créneau, et pourquoi il domine tout le reste
Un VTC se réserve à un prix annoncé d’avance, mais ce prix est calculé au moment de la demande, en fonction du nombre de véhicules disponibles et du nombre de demandes en cours. Un même Paris–Roissy ne se paie donc pas la même chose un mardi à 14 h et un vendredi à 18 h, et l’écart entre les deux dépasse largement ce que change une catégorie de véhicule.
Le forfait taxi obéit à la logique inverse : il est fixé par un texte, ne dépend ni de l’heure ni du trafic, et reste identique quel que soit l’itinéraire emprunté. C’est cette asymétrie qui décide l’arbitrage. Sur un créneau creux, le VTC passe souvent devant. Sur un créneau tendu, le forfait devient un point fixe pendant que le prix du VTC monte.
La catégorie de véhicule
Une berline accueille jusqu’à trois passagers avec bagages en soute, un van au-delà. Le passage de l’une à l’autre représente un saut de prix, pas une variation continue : il n’existe pas de tarif intermédiaire pour un quatrième passager. C’est le paramètre qui inverse le plus souvent la comparaison avec le transport public, dont le titre se multiplie par le nombre de voyageurs alors que le véhicule, lui, se paie au trajet.
Vérifiez la capacité annoncée en bagages autant qu’en passagers. Deux valises de soute et une poussette ne tiennent pas dans toutes les berlines, et une réservation requalifiée sur place se paie au tarif du jour.
Le moment de la réservation
Réserver la veille et commander sur le moment ne relèvent pas de la même mécanique. Une réservation à l’avance fige un prix ; une commande immédiate le calcule à la seconde où vous validez. Sur un départ tôt le matin, la première protège d’une pointe de demande ; sur un créneau creux, elle coûte parfois une majoration de planification.
C’est le seul des trois paramètres qui dépende entièrement de vous, et c’est celui qui se teste le plus facilement : demandez les deux prix, notez l’écart, et refaites la mesure au prochain trajet.
Ce que la comparaison avec le rail doit inclure
Une liaison ferrée vers Roissy affiche un prix par personne et un temps de trajet qui ne comprend ni la marche jusqu’à la station, ni l’attente de la rame, ni les correspondances avec bagages. La comparaison honnête se fait de porte à porte, pour le groupe entier, avec le nombre de ruptures de charge affiché à côté.
Le comparateur aéroport tient ces trois colonnes ensemble et chiffre ce que coûte le temps gagné par l’option la plus rapide. C’est la forme la plus utile de cet arbitrage.
Cette page ne publie aucun montant. Le suivi de prix du site porte sur douze trajets de référence, dont Paris vers Roissy-CDG, à trois créneaux et deux jours-types, en berline et en van, avec capture horodatée à chaque relevé. Tant que la première campagne n’a pas été conduite, les fourchettes ne sont pas publiées, et aucune valeur n’est reprise d’une source tierce. Les tarifs réglementés cités sur ce site le sont avec la référence du texte et sa date d’entrée en vigueur.
Passer à l’acte : comparer vos options vers CDG · vérifier un forfait taxi · consulter les relevés par trajet.
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