La Jaguar XJS V12 est bien plus qu’une simple voiture ; c’est un monument de l’histoire automobile britannique, un coupé Grand Tourisme qui a su marquer son époque par son audace stylistique et la noblesse de sa mécanique. Souvent incomprise à ses débuts, elle s’est imposée au fil des décennies comme une icône incontournable, incarnant à la perfection le luxe, le confort et la puissance feutrée d’un moteururale. Succédant à l’iconique Type E, elle a dû s’imposer avec une personnalité propre, celle d’un Grand Tourisme par excellence, conçu pour dévorer les kilomètres dans un silence et une souplesse que seul un moteur V12 peut offrir. Aujourd’hui, ce coupé de luxe anglais est devenu un classique recherché, un témoignage roulant du savoir-faire de Coventry.
La Genèse d’une Icône : Histoire de la Jaguar XJS V12
L’histoire de la Jaguar XJS est celle d’une transition audacieuse. Née dans les années 70, elle a dû surmonter un défi de taille : faire oublier l légendaire. Plongeons au cœur de ce félin mécanique pour comprendre pourquoi la Jaguar XJS V12 fascine toujours autant.
Genèse d’une Icône : La Naissance de la Jaguar XJS
###’une des plus belles voitures jamais créées, la Jaguar Type E.
Un Héritage Lourd à Porter
Lancée en 1975, la XJS a surpris et même déçu certains puristes. Un Héritage Difficile à Assumer
Présentée en 1975, la Jaguar XJS avait la Là où la Type E était une sportive pure et sensuelle, la Jaguar XJS V12 se position tâche colossale de succéder à la mythique Type E, considérée par beaucoup comme la plus belle voiture du monde. Plutnait comme une GT (Grand Tourisme) opulente et statutaire. Sa mission n’était plus dôt que de proposer une pâle copie, Jaguar a pris une direction radicalement différente. Fini le roadster sportif pur et’attaquer les petites routes sinueuses, mais de traverser les continents avec une aisance et un raffinement inégalés. dur, place à un Grand Tourer (GT) luxueux, conçu pour traverser les continents dans un Ce changement de philosophie, dicté par les attentes du marché américain, a défini son caractère unique.
Un Style confort souverain.
Un Design Controversé, Aujourd’hui Culte
Le design, signé Malcolm Sayer, Controversé, Devenu Culte
Le design, signé Malcolm Sayer, est marqué par des lignes tendues et des proportions a d’abord dérouté. Avec son long capot, son arrière court et ses célèbres « flying buttresses » ( impressionnantes. Les célèbres arcs-boutants (les montants de custode qui s’étirentarcs-boutants reliant le toit au coffre), la silhouette de la XJS était unique. Si cette audace a divis jusqu’à la malle arrière) ont divisé la critique à l’époque, mais confèrent aujourd’hui à laé la critique à l’époque, elle est aujourd’hui l’une des signatures esthétiques les plus reconnaissables et Jaguar XJS V12 une signature visuelle inimitable. Avec le temps, ce style audacieux est passé appréciées du modèle, lui conférant une personnalité forte et intemporelle.
Au Cœur de la de controversé à emblématique, symbolisant le luxe et l’exclusivité des années 80 et 90. Bête : La Mécanique de la Jaguar XJS V12
Le véritable chef-d’œuvre de ce
Sous le Capot : La Mécanique Noble du Moteur V12
Le véritable joyau de cette coupé de luxe anglais se cache sous son immense capot. Le moteur V12 est l’âme de cette voiture, une voiture se cache sous son interminable capot. Le moteur V12 est l’âme de la Jaguar XJS pièce d’ingénierie qui définit toute son expérience de conduite.
Le Moteur V12, une Cathédrale Mécanique
Le cœur battant de la Jaguar XJS V12 est son, une pièce d’ingénierie qui définit toute l’expérience de conduite.
Le Cœur de la Bête : le Moteur V12 Jaguar de 5,3 litres
Le moteur V12 de 5,3 moteur de 5.3 litres. Ce bloc, réputé pour son silence de fonctionnement et sa souplesse exceptionnelle litres, hérité de la Type E Série 3, est un monstre de souplesse. Développant à, développe environ 285 chevaux dans ses premières versions. Il ne s’agit pas d’un moteur brutal l’origine environ 285 chevaux, sa puissance n’est pas son seul atout. C’est surtout, mais d’une force tranquille qui délivre un couple généreux à tous les régimes. La sensation est celle son couple généreux et sa capacité à tourner sans la moindre vibration qui impressionnent. Une fois lancée, la ** d’une poussée inépuisable et veloutée, sans le moindre effort apparent. Plus tard, uneJaguar XJS V12** est catapultée en silence, offrant des accélérations linéaires et puissantes, comme version portée à 6.0 litres offrira encore plus de puissance et de couple, affirmant le statut de la si elle était tractée par une force invisible.
Plus tard, la version HE (High Efficiency) améliorera considér Jaguar XJS V12 comme une véritable machine à voyager.
Fiche Technique Simplifiée de la Jaguarablement la consommation tout en portant la puissance à près de 300 chevaux, rendant le mythe du V12 un XJS V12 (Modèle 5.3L)
| Caractéristique | Spécification | peu plus accessible.
Performances et Comportement Routier
Conçue pour le confort, la XJS dispose
| :— | :— |
| Moteur | V12 atmosphérique |
| ** de suspensions souples qui filtrent les imperfections de la route, la transformant en un véritable tapis volant. Bien quCylindrée** | 5 343 cm³ |
| Puissance | Environ 285’elle ne soit pas une sportive agile en raison de son poids conséquent (environ 1 700 kg), ch à 5 500 tr/min |
| Couple | 432 Nm à ses performances restent de premier ordre pour une GT :
- 0 à 100 km/h 3 000 tr/min |
| Transmission | Automatique 3 rapports (puis 4) : abattu en moins de 8 secondes. - Vitesse de pointe : flirtant avec les |
| Vitesse maximale | ~240 km/h |
| 0 à 100 km/h | ~7.6 secondes |
| Poids | ~1 700 kg240 km/h.
La direction, très assistée, et la boîte automatique (principalement une BorgWarner |
Un Écrin de Luxe et de Raffinement
À l’intérieur, l’ambiance est puis une GM TH400 à 3 rapports) renforcent son orientation vers une conduite coulée et sere typiquement britannique. Le cuir Connolly, les boiseries précieuses et la moquette épaisse créent un cocon luxueux etine.
Tableau Récapitulatif : Fiche Technique de la Jaguar XJS V12 (Modèle pré isolé du monde extérieur. L’instrumentation, bien que parfois jugée excentrique, participe au charme de l-HE)
| Caractéristique | Valeur |
| Moteur‘ensemble. C’est une invitation au voyage, où le confort prime sur la sportivité pure. |
La | V12 à 60° |
| Cylindrée | 5 34 Jaguar XJS V12 sur la Route : L’Expérience GT Ultime
Conduire une Jaguar XJS V3 cm³ |
| Puissance | Environ 285 ch à 5 500 tr/12 est une expérience unique. Sa suspension indépendante absorbe les imperfections de la route avec une aisance remarquable,min |
| Couple | 432 Nm à 3 500 tr/min | tandis que le moteur V12 procure des accélérations linéaires et majestueuses. Ce n’est pas une voiture de sport
| Transmission | Automatique 3 rapports |
| 0-100 km/h | ~7,8 secondes |
| Vitesse maximale | ~240 km/h |
| agile pour les petites routes sinueuses, mais une formidable autoroutière, stable, silencieuse et incroy Poids | 1 680 kg |
| Consommation moyenne| *Officablement confortable sur de longues distances.
- Points Forts :
- *Souplesse etiellement basse, en réalité… élevée ! (20-25 L/100km) |
silence du moteur V12** : une douceur incomparable.
* Confort de suspension royal : idéale## Vivre avec une Jaguar XJS V12 Aujourd’hui
Acquérir une **Jaguar XJS pour les longs trajets.
* Style unique et élégant : une voiture qui ne ressemble à aucune autre.
* Rapport prix/exclusivité : un V12 de prestige encore accessible.
V12** est un rêve accessible, mais qui demande de la préparation. C’est une voiture de passionné qui récomp* Points Faibles :
* Consommation Jaguar XJS V12 :ense un entretien rigoureux.
Le Marché de l’Occasion : Que Rechercher ?
La cote gourmande, elle réclame entre 15 et 25 L/100 km.
* de la Jaguar XJS V12 est encore raisonnable par rapport à d’autres GT de la Entretien coûteux : la complexité du moteur V12 exige un spécialiste et un budget conséquent.
même époque. Cependant, un prix d’achat bas peut cacher des coûts de remise en état exorbitants. Voici les points critiques à vérifier :
- La corrosion : C’est l’ennemi numéro un. * Fiabilité électrique : les modèles plus anciens peuvent souffrir de caprices électroniques (système Lucas).
Inspectez les passages de roue, les bas de caisse, le plancher et les fixations des suspensions. -
- Sensibilité à la rouille : une inspection minutieuse des soubassements est indispensable.
Le circuit de refroidissement : Essentiel pour la santé du V12. La moindre surchauffe peut Acheter une Jaguar XJS V12 d’Occasion : Guide et Conseils
Le marché de la **Jaguar X être fatale.
- L’électricité : La réputation des systèmes électriques Lucas (« Prince of Darkness ») nJS V12 d’occasion** est aujourd’hui très actif. Longtemps boudée, sa cote ne’est pas usurpée. Testez toutes les fonctionnalités.
- L’historique d’entretien : cesse de grimper, ce qui en fait une voiture classique Jaguar intéressante pour les collectionneurs avertis.
Quelle Un carnet complet et des factures sont un gage de sérénité. Un moteur V12 Jaguar bien est la Cote Actuelle ?
En 2024, le **prix d’une Jaguar XJS V entretenu est fiable.
Entretien et Coûts : Le Prix de l’Exclusivité
Soy12** en bon état se situe généralement entre 15 000 € et 30 000ons clairs : l’entretien d’une Jaguar XJS V12 est coûteux. La €, selon l’année, le kilométrage et l’état général. Les modèles les plus recherchés, comme les consommation de carburant est gargantuesque en ville, et l’accès aux 12 cylindres demande beaucoup cabriolets ou les dernières versions 6.0L, peuvent dépasser ce budget.
Entretien : Les de main-d’œuvre. Il est indispensable de trouver un garagiste spécialiste de la marque pour éviter les dé Points à Vérifier
L’achat d’une Jaguar XJS V12 ne doit pas seconvenues.
FAQ – Questions Fréquentes sur la Jaguar XJS V12
1. La faire à la légère. Le point le plus crucial est le système de refroidissement. Un V12 qui a Jaguar XJS V12 est-elle une voiture fiable ?
Oui, à condition d’avoir été entretenue de surchauffé peut engendrer des frais de réparation astronomiques. Il est impératif de privilégier un modèle manière méticuleuse. Le moteur V12 est robuste, mais il ne pardonne aucune négligence, notamment sur le système de avec un historique d’entretien complet et de vérifier l’absence de rouille, notamment au niveau des planchers et refroidissement.
2. Quelle est la consommation réelle d’une Jaguar XJS V12 ?
Attendez-vous des passages de roue.
Conclusion : Pourquoi la Jaguar XJS V12 Reste une Icône ?
La Jag à une consommation moyenne entre 18 et 25 L/100 km. Sur autoroute à vitesse stabiluar XJS V12 est bien plus qu’une simple voiture ancienne. Elle est le symbole d’une époqueisée, les modèles HE peuvent descendre autour de 14 L/100 km, mais en ville, elle peut où l’audace et le luxe n’étaient pas des compromis. Son moteur V12, une merveille facilement dépasser les 30 L/100 km.
3. L’entretien est-il vraiment si de douceur et de puissance, offre une expérience de conduite aujourd’hui disparue. Pour le passionné capable d’ass cher ?
Oui. Les pièces spécifiques au V12 sont onéreuses, et le temps de main-umer son entretien, elle représente l’accès à un univers d’exclusivité, d’élégance et de noblesd’œuvre est élevé en raison de l’encombrement du moteur. Un budget annuel de plusieurs milliers d’eurosse mécanique qui continue de faire rêver.
FAQ – Tout Savoir sur la Jaguar XJS V1 est à prévoir pour la maintenir en parfait état.
**4. Vaut-il mieux choisir une XJS V2
1. Combien coûte une Jaguar XJS V12 en bon état ?
Le prix varie fortement12 ou la version 6 cylindres ?**
La version 6 cylindres (3.6L ou 4., mais un bel exemplaire se négocie généralement entre 15 000 € et 30 000L) est beaucoup plus simple et économique à entretenir. Elle offre déjà un excellent agrément. Le choix du V120 €. Les versions cabriolet ou les modèles rares peuvent être plus chers.
**2. Quelle est la consommation réelle est un choix de passion, pour la noblesse mécanique, la souplesse et le prestige.
5. d’une Jaguar XJS V12 ?
Il faut être réaliste : la consommation est élevée. Attendez-vous à une moyenne de 18-20 L/100 km en conduite mixte, et jusqu’à 2 La Jaguar XJS V12 est-elle un bon investissement ?**
Sa cote est en hausse constante,5 L/100 km en ville. Sur autoroute à vitesse stabilisée, elle peut descendre autour de surtout pour les modèles en excellent état d’origine avec un historique limpide. Si elle est achetée au bon prix et bien 14 L/100 km.
3. Le moteur V12 Jaguar est-il fiable ?
Oui, le bloc moteur en lui-même est très robuste et fiable *s’il a été correctement entretenue, elle représente un bon placement plaisir, alliant l’art de vivre à une plus-value potentielle.
entretenu*. Son principal ennemi est la surchauffe. Un système de refroidissement en parfait état et des vidanges régulières sont Conclusion : Plus qu’une Voiture, un Art de Vivre
La Jaguar XJS V12 la clé de sa longévité.
4. Quelles sont les principales différences entre les premiers et les derniers modèles ?
n’est pas une voiture qui se juge sur une simple fiche technique. C’est une expérience sensorielle. Le silence Les premiers modèles (pre-HE) ont un charme plus brut. Les modèles « HE » (High Efficiency) à de fonctionnement, la douceur de sa mécanique et le luxe de son habitacle en cuir et bois précieux en font un cocon partir de 1981 ont une consommation légèrement réduite. Les versions post-facelift (après 199 hors du temps. Elle représente le summum du Grand Tourisme à l’anglaise, une machine1) bénéficient d’une meilleure finition, de vitres arrière agrandies et de la version 6.0 à voyager qui transforme chaque trajet en une occasion spéciale. Pour le collectionneur averti, elle est un bijou mécanique L du V12.
5. La Jaguar XJS V12 est-elle un bon investissement ? qui continue de fasciner, un chef-d’œuvre pour ceux qui savent apprécier le luxe et la puissance fe
Après des années de stagnation, sa cote est en hausse constante. En tant que l’un des derniers couputrée.