La Peugeot 104 ZS est bien plus qu’une simple citadine ; elle est une icône automobile, un youngtimer qui incarne l’esprit des petites sportives françaises des années 70 et 80. Avec son poids plume, son moteur rageur et son agilité diabolique, elle a marqué toute une génération de passionnés. Cet article vous propose une plongée complète dans l’univers de ce modèle emblématique, de son histoire à ses caractéristiques techniques, en passant par un guide d’achat pour les futurs collectionneurs. Préparez-vous à redécouvrir le charme intemporel de la Peugeot 104 ZS.
Histoire d’une Icône : La Naissance de la Peugeot 104 ZS
Pour comprendre la Peugeot 104 ZS, il faut remonter à la Peugeot 104 originelle, lancée en 1972. À l’époque, elle était présentée comme « la plus courte berline quatre portes du monde ». Mais Peugeot a rapidement senti le vent tourner : le marché réclamait des voitures plus compactes, plus jeunes et surtout, plus amusantes à conduire.
C’est ainsi qu’en 1973, la marque au Lion dévoile une version coupé 3 portes, plus courte et au design plus dynamique. Le terrain était prêt pour l’arrivée d’une version pimentée. En 1976, la Peugeot 104 ZS fait son entrée, se positionnant comme une concurrente directe des Renault 5 Alpine et Volkswagen Golf GTI. Son objectif : offrir des sensations sportives dans un format ultra-compact. La légende était née.
Caractéristiques Techniques : Qu’est-ce qui rend la 104 ZS si spéciale ?
Le secret de la Peugeot 104 ZS ne réside pas dans une puissance brute démesurée, mais dans une formule parfaitement équilibrée : un moteur volontaire associé à un châssis léger et agile.
Le Moteur XY : Le cœur battant de la 104 ZS
Au cœur de la bête, on trouve le fameux moteur « XY », développé en collaboration avec Renault. Dans sa première version (XY4), le bloc de 1 124 cm³ développait 66 chevaux. Si ce chiffre peut sembler modeste aujourd’hui, il était plus que suffisant pour propulser les à peine 780 kg de la voiture avec une énergie surprenante. Ce moteur, connu pour sa sonorité caractéristique et sa montée en régime vive, est l’un des éléments clés du caractère de la Peugeot 104 ZS.
Au fil des années, la motorisation évoluera pour atteindre 72 ch, puis 80 ch avec le passage à une cylindrée de 1 360 cm³ en 1982, renforçant encore son tempérament sportif.
Tableau Récapitulatif des Spécifications de la Peugeot 104 ZS
| Caractéristique | Valeur (104 ZS – 66 ch – 1976) | Valeur (104 ZS – 80 ch – 1983) |
| Moteur | 4 cylindres en ligne (Type XY4) | 4 cylindres en ligne (Type XY8) |
| Cylindrée | 1 124 cm³ | 1 360 cm³ |
| Puissance | 66 ch à 6 200 tr/min | 80 ch à 5 800 tr/min |
| Couple | 89 Nm à 4 000 tr/min | 108 Nm à 2 800 tr/min |
| Poids à vide | Environ 780 kg | Environ 810 kg |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports | Manuelle à 5 rapports |
| Vitesse maximale | 155 km/h | 164 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 12,5 secondes | Environ 10,9 secondes |
| Freins | Disques à l’avant, tambours à l’arrière | Disques à l’avant, tambours à l’arrière |
L’Évolution de la Gamme : De la ZS à la mythique ZS2
La gamme Peugeot 104 ZS ne s’est pas limitée à un seul modèle. Elle a connu des évolutions notables, dont une série très spéciale qui fait aujourd’hui le bonheur des collectionneurs.
La Peugeot 104 ZS (1976-1986)
Le modèle de base a su évoluer avec son temps. Reconnaissable à ses jantes en tôle ajourées, son compte-tours, son volant sport et ses bandes décoratives, elle offrait une expérience de conduite pure et sans filtre. Sa légèreté et ses suspensions fermes en faisaient une reine des petites routes sinueuses. C’est le modèle le plus accessible pour qui veut goûter aux joies d’une Peugeot 104 ZS.
La Peugeot 104 ZS2 : Une Série Limitée pour l’Homologation Rallye
En 1979, Peugeot lance une version radicale pour homologuer sa voiture en Groupe 2 pour le rallye : la Peugeot 104 ZS2. Produite à seulement 1 000 exemplaires, elle est aujourd’hui un véritable Graal.
- Moteur : Un bloc de 1 360 cm³ poussé à 93 chevaux.
- Look : Élargisseurs d’ailes, jantes larges Amil en alliage et une unique couleur noire (ou gris vulcain pour les toutes dernières).
- Performances : Des accélérations foudroyantes pour l’époque et un comportement encore plus affûté.
La ZS2 est une pure voiture de course civilisée, une pièce de collection dont la cote ne cesse de grimper.
Guide d’Achat : Comment choisir sa Peugeot 104 ZS ?
Acquérir une Peugeot 104 ZS est un excellent choix pour entrer dans le monde de la collection. Cependant, comme pour tout véhicule ancien, une inspection rigoureuse s’impose.
Points Clés à Vérifier Avant l’Achat
- La Corrosion : C’est le point faible numéro un. Inspectez méticuleusement les passages de roues, les bas de caisse, le plancher (sous les tapis), le bac de roue de secours et les entourages de pare-brise.
- La Mécanique : Le moteur XY est robuste, mais surveillez les fuites d’huile (fréquentes au niveau du joint de culasse) et l’état du système de refroidissement. La boîte de vitesses doit fonctionner sans craquements excessifs.
- L’Intérieur : Les tissus des sièges spécifiques à la Peugeot 104 ZS sont difficiles à trouver. Vérifiez leur état ainsi que l’absence de fissures sur le tableau de bord.
- L’Authenticité : Assurez-vous que les éléments distinctifs (jantes, volant, stripping) sont bien présents. Un modèle « dans son jus » aura toujours plus de valeur.
Quelle est la cote d’une Peugeot 104 ZS aujourd’hui ?
Les prix varient fortement selon l’état et la version :
- Projet de restauration : 1 500 € – 3 000 €
- Bon état de fonctionnement : 5 000 € – 8 000 €
- État concours : 9 000 € – 12 000 € et plus.
- Peugeot 104 ZS2 : La rareté se paie. Comptez au minimum 20 000 € à 30 000 € pour un bel exemplaire.
Foire Aux Questions (FAQ) sur la Peugeot 104 ZS
1. Pourquoi la Peugeot 104 ZS est-elle considérée comme un « youngtimer » ?
Elle appartient à la génération de voitures des années 70-80 qui ne sont pas encore des « antiquités » mais qui suscitent une forte nostalgie. Appréciée pour ses sensations de conduite authentiques, elle est devenue un objet de collection populaire.
2. Quelle est la principale différence entre une 104 ZS et une ZS2 ?
La ZS2 est une série spéciale d’homologation (1000 unités) avec un moteur plus puissant (93 ch contre 66-80 ch), un kit carrosserie spécifique (élargisseurs d’ailes) et des jantes en alliage. C’est une version bien plus rare et performante.
3. La Peugeot 104 ZS est-elle fiable pour une utilisation régulière ?
Oui, sa mécanique est simple et réputée fiable si elle a été correctement entretenue. Le principal souci reste la corrosion. Pour un usage régulier, une surveillance de l’entretien (refroidissement, allumage) est essentielle.
4. Combien coûte l’entretien d’une Peugeot 104 ZS ?
L’entretien courant est très abordable car les pièces mécaniques sont partagées avec d’autres modèles (Peugeot 205, Citroën Visa, Talbot Samba). Les pièces de carrosserie et d’intérieur spécifiques sont en revanche plus rares et donc plus chères.
5. Quelles étaient les concurrentes de la 104 ZS à l’époque ?
Ses principales rivales étaient la Renault 5 Alpine (puis 5 Alpine Turbo), l’Autobianchi A112 Abarth, la Volkswagen Golf GTI et la Ford Fiesta XR2. Une belle brochette de petites sportives !
Conclusion : Une Valeur Sûre et Attachante
La Peugeot 104 ZS est bien plus qu’une simple voiture. Elle est un concentré de plaisir, un symbole d’une époque où la performance se mesurait en sensations plutôt qu’en chiffres. Légère, agile et dotée d’un caractère bien trempé, elle offre une expérience de conduite que beaucoup de voiture modernes ne peuvent plus procurer. Que vous soyez un collectionneur averti ou un néophyte en quête de votre premier youngtimer, la Peugeot 104 ZS est un choix de cœur et de raison qui ne vous décevra pas. Son héritage sportif et son charme indéniable continuent de faire battre le cœur des passionnés.
2 réponses