L’Audi Coupé 100 S est bien plus qu’une simple voiture ancienne ; elle représente une véritable déclaration d’intention, un tournant stylistique majeur qui a propulsé Audi sur le devant de la scène automobile premium à la fin des années 60. Présentée au Salon de Francfort en 1969, cette voiture incarne l’ambition d’une marque désireuse de se défaire de son image austère pour embrasser l’élégance, la performance et le design. Aujourd’hui, ce youngtimer est un objet de collection prisé, témoin d’une époque où l’audace a redéfini une marque.
Contexte Historique : L’Ambition d’une Marque en Pleine Renaissance
Au milieu des années 60, Audi, fraîchement rachetée par Volkswagen, cherchait à se forger une nouvelle identité. Le succès de la berline Audi 100, lancée en 1968, a prouvé que la marque pouvait rivaliser avec les constructeurs établis. Cependant, il manquait un modèle « image », une voiture capable de faire rêver et de symboliser le renouveau.
C’est dans ce contexte qu’est née l’idée de l’Audi Coupé 100 S. Sous la direction de Ludwig Kraus, les ingénieurs d’Ingolstadt ont travaillé en secret pour développer un coupé sur la base de la berline 100. Le résultat fut si convaincant qu’il a immédiatement obtenu le feu vert de la direction de Volkswagen. Ce coupé n’était pas seulement une variation de carrosserie ; il était le porte-étendard du nouveau langage stylistique d’Audi.
Un Design Iconique, Précurseur du Style Audi
Le design est sans conteste le point fort de l’Audi Coupé 100 S. On le doit au talentueux Hartmut Warkuß, qui s’est inspiré des plus belles créations italiennes de l’époque, notamment des modèles comme la Fiat Dino Coupé ou la Maserati Ghibli.
Une silhouette Fastback inoubliable
La ligne de l’Audi 100 Coupé S se distingue par :
- Une silhouette fastback fluide et élancée, avec un toit qui plonge gracieusement vers l’arrière.
- Des montants arrière ajourés par des ouïes, un détail stylistique audacieux qui allège la ligne tout en renforçant son caractère sportif.
- Une absence de montant central (pilier B), qui, une fois les vitres baissées, offre un profil d’une pureté rare.
- Une face avant reprenant les quatre optiques de la berline mais intégrées dans une calandre plus agressive.
L’intérieur n’était pas en reste, avec une planche de bord complète et sportive, des inserts en bois et une qualité de finition remarquable pour l’époque. L’Audi Coupé 100 S était une voiture conçue pour le plaisir de conduire et de regarder.
Fiche Technique de l’Audi Coupé 100 S : La Mécanique d’une GT
Si le design était révolutionnaire, la mécanique reposait sur des bases éprouvées mais optimisées. L’Audi Coupé 100 S partageait son châssis avec la berline, mais avec un empattement raccourci pour plus d’agilité. Son moteur était une évolution du quatre cylindres de la berline, porté à 1.9 litre pour délivrer une puissance confortable.
Voici un tableau récapitulatif de sa fiche technique :
| Caractéristique | Données Techniques |
| Moteur | 4 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 1871 cm³ |
| Puissance | 115 ch (SAE), puis 112 ch (DIN) |
| Couple maximal | 160 Nm à 3500 tr/min |
| Alimentation | 2 carburateurs Solex double corps |
| Transmission | Traction avant, boîte manuelle 4 rapports ou automatique 3 rapports |
| Vitesse maximale | Environ 185 km/h |
| Accélération (0-100 km/h) | Environ 11 secondes |
| Freins | Disques à l’avant, tambours à l’arrière |
| Poids à vide | 1100 kg |
Cette fiche technique positionnait l’Audi 100 S ancienne comme une excellente routière, capable d’allier confort et performances, une véritable Grand Tourisme à l’allemande.
Un Modèle de Collection Recherché et Apprécié
Produite à seulement 30 687 exemplaires entre 1970 et 1976, l’Audi Coupé 100 S est aujourd’hui une voiture relativement rare sur le marché de la collection. Sa cote n’a cessé de grimper ces dernières années, les passionnés reconnaissant son importance historique et son esthétique intemporelle.
Points de vigilance à l’achat
Si vous cherchez un Audi 100 Coupé S à vendre, plusieurs points sont à surveiller :
- La corrosion : C’est l’ennemi numéro un des voitures de cette époque. Les bas de caisse, les passages de roues et le plancher sont à inspecter minutieusement.
- La disponibilité des pièces : Certaines pièces de carrosserie spécifiques au coupé (comme les feux arrière ou les vitrages) sont devenues très difficiles à trouver.
- L’historique du véhicule : Un entretien régulier est crucial pour la fiabilité du moteur et de la boîte de vitesses.
Un bel exemplaire, sain et bien entretenu, représente un excellent investissement plaisir, car la demande pour cette youngtimer Audi emblématique reste forte.
L’Héritage de l’Audi 100 Coupé S
L’influence de ce modèle dépasse largement sa carrière commerciale. Le Coupé 100 S a jeté les bases du design Audi pour les décennies à venir. On retrouve des échos de ses lignes audacieuses dans l’Audi 80 GT, puis dans la mythique Audi Quattro, et même dans les silhouettes Sportback modernes comme celles des A5 et A7.
En osant le style et l’élégance, l’Audi Coupé 100 S a transformé la perception du public et a prouvé qu’Audi pouvait être bien plus qu’un simple constructeur de berlines fonctionnelles. Elle a été le premier jalon de la montée en gamme qui a fait d’Audi le géant du premium que nous connaissons aujourd’hui.
FAQ – Questions Fréquentes sur l’Audi Coupé 100 S
1. Pourquoi l’Audi Coupé 100 S est-elle devenue une icône ?
Elle est devenue une icône grâce à la combinaison de trois facteurs : un design fastback spectaculaire et unique pour son époque, sa rareté relative (environ 30 000 unités) et son rôle de pionnière dans l’établissement d’Audi comme marque premium au design affirmé.
2. Quel est le prix d’une Audi Coupé 100 S de collection ?
Le prix d’une Audi 100 S Coupé varie fortement selon son état. Un modèle à restaurer peut se trouver autour de 5 000 – 8 000 €. Un exemplaire en bon état de marche se négocie entre 15 000 € et 25 000 €, tandis que les modèles en condition concours peuvent dépasser les 35 000 €.
3. Quelles sont les principales faiblesses du modèle ?
La principale faiblesse est la sensibilité à la corrosion, typique des voitures des années 70. La disponibilité de certaines pièces de carrosserie spécifiques peut également être un défi pour les restaurateurs. Mécaniquement, le moteur est robuste s’il a été correctement entretenu.
4. L’Audi Coupé 100 S est-elle une voiture de sport ?
Plutôt qu’une pure voiture de sport, elle se définit comme une Grand Tourisme (GT). Elle privilégie le confort, le style et les performances sur longue distance plutôt que l’efficacité radicale sur circuit. Son comportement est sûr et agréable, mais moins incisif que celui d’une Porsche ou d’une Alpine de la même époque.
5. Existe-t-il des versions différentes de l’Audi Coupé 100 S ?
Le modèle a connu de légères évolutions au cours de sa production, notamment au niveau de la motorisation (passage de 115 à 112 ch avec un carburateur différent pour des raisons de normes) et de détails esthétiques (calandre, feux arrière). Il n’a cependant jamais existé de version plus puissante ou de déclinaison cabriolet officielle produite en série.