La Peugeot 106 XSI est sans doute l’une des petites sportives les plus attachantes et pourtant méconnues de sa génération. Lancée au début des années 90, elle a souvent vécu dans l’ombre de ses sœurs plus radicales, la 106 Rallye et la S16. Pourtant, cette bombinette chic et performante offre un compromis exceptionnel entre confort, équipement et sensations de conduite. Aujourd’hui, elle représente une porte d’entrée idéale dans le monde des youngtimers pour les passionnés à la recherche d’authenticité.
Cet article complet vous plonge dans l’univers de la 106 XSI, de sa fiche technique à sa place sur le marché de l’occasion actuel.
Histoire et Contexte : La Naissance d’une Sportive Bourgeoise
Au début des années 1990, Peugeot cherche à capitaliser sur le succès de sa 205 et à proposer une citadine moderne. La 106 est lancée en 1991 et, dès 1992, la gamme s’enrichit d’une version sportive pour coiffer le haut du panier : la 106 XSI.
Son positionnement était clair : offrir une alternative plus cossue et polyvalente que les GTI pures et dures. Contrairement à la future 106 Rallye, qui misait tout sur la légèreté et le dépouillement, la 106 XSI proposait des équipements de confort comme les vitres électriques, la direction assistée (en option puis de série) et un intérieur plus soigné. Elle visait une clientèle qui désirait une voiture nerveuse pour le quotidien, sans sacrifier un certain standing.
Fiche Technique : Les Moteurs au Cœur de la 106 XSI
Le cœur de toute sportive est son moteur, et la 106 XSI n’a pas déçu. Elle a été équipée de deux motorisations distinctes au cours de sa carrière, toutes deux basées sur le célèbre bloc TU de PSA.
Les Deux Visages du Moteur TU
- Le 1.4L (1992-1994) : La première version embarquait le moteur TU3FJ2 de 1360 cm³. Ce bloc 8 soupapes, alimenté par une injection électronique Magneti Marelli, développait initialement 100 ch, puis 95 ch avec l’arrivée du catalyseur. Vif et rageur dans les tours, il incarnait parfaitement l’esprit des petites sportives légères.
- Le 1.6L (1994-1996) : Pour répondre aux normes antipollution et offrir plus de couple, Peugeot a remplacé le 1.4L par un TU5J2 de 1587 cm³. Avec 103 ch et un couple plus généreux à bas régime, cette version de la 106 XSI se montrait plus souple et performante, bien que certains puristes regrettent le caractère plus pointu du 1.4L.
Tableau Comparatif des Motorisations de la 106 XSI
| Caractéristique | Peugeot 106 XSI 1.4 | Peugeot 106 XSI 1.6 |
| Moteur | TU3FJ2 (8 soupapes) | TU5J2 (8 soupapes) |
| Cylindrée | 1360 cm³ | 1587 cm³ |
| Puissance | 95-100 ch à 6600 tr/min | 103 ch à 6200 tr/min |
| Couple | 123 Nm à 4200 tr/min | 135 Nm à 3500 tr/min |
| Poids | ~ 850 kg | ~ 920 kg |
| 0 à 100 km/h | ~ 9,4 secondes | ~ 9,2 secondes |
| Vitesse max | ~ 190 km/h | ~ 195 km/h |
Un Châssis Taillé pour le Plaisir
La véritable magie de la 106 XSI réside dans son châssis. Héritant du savoir-faire de Peugeot, elle se montre incroyablement agile et communicative. Son poids plume, combiné à des trains roulants affûtés et une direction précise, en fait une reine des routes sinueuses. Moins radicale qu’une Rallye, elle reste confortable tout en offrant une tenue de route redoutable qui met immédiatement le conducteur en confiance. C’est l’incarnation du fameux toucher de route Peugeot.
Design et Équipements : Un Look Spécifique et Soigné
La 106 XSI se distingue clairement des autres versions de la 106 grâce à un kit carrosserie spécifique qui renforce son caractère sportif sans tomber dans l’excès.
- À l’extérieur :
- Des boucliers avant et arrière spécifiques, plus enveloppants et peints couleur carrosserie.
- Des extensions d’ailes et des bas de caisse pour un look plus musclé.
- Des projecteurs longue portée intégrés dans le pare-chocs avant.
- Des jantes en alliage de 14 pouces au design reconnaissable.
- À l’intérieur :
- Des sièges semi-baquets offrant un excellent maintien latéral.
- Un volant sport à trois branches.
- Un tableau de bord complet avec compte-tours et manomètres de température d’eau et d’huile, un détail rare qui trahit ses ambitions sportives.
- Une moquette et une sellerie spécifiques, souvent en velours, qui la différenciaient de la finition spartiate de la Rallye.
Acheter une 106 XSI en 2024 : Un Youngtimer à Saisir ?
Aujourd’hui, la Peugeot 106 XSI est un excellent choix pour quiconque cherche un youngtimer attachant et abordable. Sa cote a commencé à grimper, mais elle reste bien plus accessible qu’une 205 GTI ou même qu’une 106 Rallye.
- Prix et Cote : Un modèle en bon état d’origine se négocie généralement entre 4 000 € et 8 000 €. Les exemplaires impeccables, avec un faible kilométrage et un historique limpide, peuvent dépasser cette fourchette. Attention aux modèles fortement modifiés (« tuning ») ou fatigués, qui sont souvent moins chers mais peuvent cacher des frais de remise en état importants.
- Fiabilité et Entretien : Les moteurs TU sont réputés pour leur robustesse. L’entretien est simple et les pièces mécaniques sont encore largement disponibles, car partagées avec de nombreux autres modèles du groupe PSA. Les points faibles à surveiller sont la corrosion (passages de roue, plancher de coffre) et l’état du train arrière, une faiblesse connue sur ces modèles.
Conclusion : Pourquoi la 106 XSI Mérite Votre Attention
La 106 XSI est bien plus qu’une simple alternative. C’est une voiture de caractère, un concentré de plaisir de conduite qui incarne le meilleur du savoir-faire de Peugeot. Plus polyvalente et confortable que la Rallye, elle offre des sensations pures grâce à son châssis exceptionnel et ses moteurs volontaires.
Pour un passionné cherchant une première voiture de collection ou un amateur de petites sportives françaises, la Peugeot 106 XSI est une option pertinente, amusante et encore relativement accessible. C’est le moment idéal pour s’y intéresser avant que sa cote ne la rende inaccessible.
FAQ : Questions Fréquentes sur la Peugeot 106 XSI
1. Quelle est la principale différence entre une 106 XSI et une 106 Rallye ?
La différence est avant tout philosophique. La 106 XSI est une « petite GTI » bourgeoise, bien équipée et confortable. La 106 Rallye est une version allégée et dépouillée, pensée pour l’efficacité pure et l’homologation en rallye, avec un châssis encore plus radical.
2. Quel moteur est le meilleur : le 1.4 ou le 1.6 ?
Il n’y a pas de « meilleur » moteur, cela dépend de vos préférences. Le 1.4L est plus pointu et « rageur », offrant des sensations typiques des années 80-90. Le 1.6L est plus coupleux et souple, le rendant plus agréable au quotidien et légèrement plus performant en reprises.
3. La 106 XSI est-elle une voiture fiable ?
Oui, la mécanique (moteur et boîte) est très robuste si elle a été correctement entretenue. Les principaux points à surveiller sont la corrosion, l’usure du train arrière et le circuit de refroidissement. C’est une voiture globalement fiable et peu coûteuse à entretenir.
4. Combien coûte une Peugeot 106 XSI aujourd’hui ?
La cote d’une 106 XSI en bon état se situe entre 4 000 € et 8 000 €. Les modèles à restaurer peuvent être trouvés à un prix inférieur, tandis que les exemplaires de collection en parfait état peuvent dépasser les 9 000 €.
5. Est-ce un bon investissement en tant que youngtimer ?
Oui. La 106 XSI est un modèle dont la cote est en hausse constante. Sa rareté en bon état d’origine et son statut de petite sportive attachante en font un excellent placement plaisir. Elle offre un fort potentiel d’appréciation pour un budget d’achat encore raisonnable.